Новое исследование Университета Восточной Англии, опубликованное в Scientific Reports, включает в себя данные анализа нескольких сотен полицейских отчетов графства Норфолк в Восточной Англии о пропавших без вести людях с деменцией и сопоставление каждого случая с окружающей дорожной сетью. В нем рассматривались данные за периоды с января 2014 года по декабрь 2017 года.
Ученые провели ретроспективный наблюдательный анализ с использованием большой выборки историй болезни пропавших без вести людей с деменцией (n = 210). Из-за влияния, которое структура дорожной сети оказывает навигацию человека, они решили изучить взаимосвязь между плотностью пересечения дорог, сложностью перекрестка и рассеянностью внимания, связанной с деменцией. Для каждого места происшествия указанные три переменные были вычислены в буферной зоне радиусом 1 км вокруг этих мест; затем эти значения сравнивались с набором случайных местоположений. Результаты показывают, что эти свойства структуры дорожной сети становятся значительными факторами риска пропавших без вести людей с деменцией.
«Пропажа людей с деменцией — проблема во всем мире. Около 70% людей с деменцией могут пропасть без вести как минимум один раз, а некоторые и несколько. Ежегодно в Великобритании пропадает около 40 000 человек, и эта цифра, вероятно, будет расти вместе с прогнозируемым увеличением количества пациентов, страдающих деменцией».
Профессор Майкл Хорнбергер из Норвичской медицинской школы UEA.
О каждом пропавшем были известны определенные данные:
- дата пропажи;
- пол, возраст;
- местонахождение пропавшего (город и почтовый индекс);
- тип помещения, в котором находился человек (дом престарелых / больница, местное жильё, общественное);
- где нашли (название здания / дорога и город);
- подробности дела (обстоятельства, при которых человек пропал / был найден);
- первый случай или повторный.
Большинство людей пропали без вести в домашних условиях (n = 134), за ними последовали учреждения по уходу (n = 52) и места общего пользования (n = 23). Также были выделены подгруппы пропавших без вести людей с деменцией, которые пропадали несколько раз (n = 52), а также те, кто получил вред, пока его искали (n = 10). Все пропавшие люди с деменцией были найдены живыми, за исключением одного случая.
Команда исследовала, существуют ли какие-либо демографические факторы риска для пропавших без вести людей с деменцией, а также влияние плотности внешних ориентиров, которые привели к исчезновению этих людей.
«Мы знаем, что людям с деменцией трудно ориентироваться, поэтому мы хотели выяснить, существует ли связь между пропавшими без вести людьми и внешней средой, где которой они пропали. Нас особенно интересовали схемы дорог, поскольку они в значительной степени определяют нашу навигацию, в частности сложность дорожной сети, пересечений дорог и порядок общей схемы дорожной сети. Мы обнаружили, что чем выше плотность пересечений дорог, тем сложнее они и чем менее упорядочена или менее похожа на сетку общая схема дорожной сети, тем выше риск заблудиться для людей с деменцией. Мы думаем, что это связано с тем, что каждый перекресток дорог представляет собой точку, в которой человеку необходимо принять важное решение относительно навигации. Чем больше перекрестков, тем сложнее они и чем более дезорганизована дорожная сеть в целом — тем больше проблема для людей с деменцией».
Аспирант Вайсак Путуссериппади из Норвичской медицинской школы UEA.
Результаты показывают, что очаги регионов с высокой плотностью пересечения дорог и сложностью пересечения могут представлять собой вероятные места, где может произойти пропажа человека с деменцией. Этот фактор должен учитываться опекунами и медицинскими работниками, в связи с чем может быть особенно полезно планировать и использовать маршруты с меньшим количеством перекрестков (где это возможно) при самостоятельных поездках или рекомендовать устройства GPS-слежения в районах со сложной конфигурацией дорожной сети.